鋼骨架輕型板的具體應用領域：

1、鋼骨架輕型板可用于機場工程的飛機庫、機務維修區、航站樓、貨運區、機場供油設施、應急救援及安全、地面交通設施、機場供電設施、機場供水設施、雨水排放、場排污及污水污物處理、機場供熱及制冷設施、燃氣供應設施、通信設施建設。

2、鋼骨架輕型板可用于火力發電廠、輸變電工程中汽機房、除氧間、煤倉間、鍋爐房、集控樓等主廠房建筑，運煤棧橋、運煤隧道等工程的建造。

3、鋼骨架輕型板可用于水利水電工程的主廠房、副廠房、主變壓器場、開關站(GIS樓)、高低壓出線、進廠交通、發電引水(含調壓井、前池、壓力管道)和尾水建筑物，以及廠區供水、排水、防洪等設施。

4、鋼骨架輕型板可用于煤礦工程的輸煤棧橋建設。

5、鋼骨架輕型板可用于公路、鐵路工程的貨運站、站臺、站房、 工業站、港灣站、會讓站、越行站、中間站、區段站、編組站、行包房、倉庫、檢票口、天橋、地道等建筑房屋和工程建設。

6、鋼骨架輕型板可用于石油、化工工程中減壓裝置、催化裂化裝置、氣體分餾裝置、加氫裂化裝置、加氫精制裝置、脫硫制硫裝置、重整裝置、芳烴裝置、乙烯工程等建筑防護。

7、鋼骨架輕型板可用于工業建筑廠房（倉庫）有防火、防爆強制要求、噪聲及振動限制、防腐、 防輻射的等 框架填充墻。

8、鋼骨架輕型板可用于鍋爐房、氧氣站、發生爐煤氣站、站、壓縮空氣站、加油站等公共建筑的屋面屋頂。

在普通混凝土方向，我們都知道水灰比和水泥用量是影響混凝土抗滲透性能的主要指標；骨料粒徑和骨料含泥量，是形成混凝土裂縫關鍵因素，從而也降低了抗滲透性能。水灰比越大，多余水分蒸發后留下的毛細孔道就多，亦即孔隙率大，又多為連通孔隙，混凝土抗滲性能越差，特別是當水灰比大于 0.6 時，抗滲性能急劇下降。粗骨料粒徑過大，會使骨料的總表面積及空隙率增大，同時也降低了混凝土的流動性，如果施工時振搗不密實，也會出現裂隙。如果骨料含泥量高，則總表面積增大，混凝土灌漿料達到同樣流動性所需用水量增加，毛細孔道增多；另一方面，含泥量大的骨料界面粘結強度低，也將降低混凝土灌漿料的抗滲性能。若骨料級配差，則骨料空隙率大，填滿空隙所需水泥漿增大，同樣導致毛細孔增加，影響抗滲性能。如水泥漿不能完全填滿骨料空隙，則抗滲性能更差。

從上面普通混凝土我們可以看出，抗滲性取決于孔道孔隙連通性和裂紋，而發泡混凝土和鋼骨架復合而成的鋼骨架輕型板，其中重要的一項就是發泡率的閉孔率，芯材通常是加入和其他輔料，保證閉孔率，就是增強期抗滲性。在泡沫混凝土中有一個吸水率的指標。泡沫混凝土的吸水率是通過兩種情況進行的：即毛細孔滲透和連通孔滲透。毛細孔是水泥硬化的初階段形成互相連接的毛細孔隙。連通孔的形成，一個原因是在泡沫混凝土凝結過程中，液膜在重力作用和表面脹力排液以及漿料擠壓的雙重作用下產生不均勻擴散，從而導致封閉的泡沫孔產生缺陷，凝結后表現為不完整的孔；另一個原因是在泡沫混凝土水灰比較大的情況下，由泌水產生的泌水的通道。泡沫混凝土吸水率對于材料保溫性能的影響程度可以用體積吸水率來衡量。隨著水分增加容重上升，泡孔半徑變小，泡孔間壁變厚，連通孔數量減少，單位體積內的水分滲透性也隨之降低。就是說單位體積內容重變化引起的吸水率變化由此產生的滲透性變化互相抵消掉。

 在鋼骨架輕型板的整體結構設計中，由鍍鋅C型鋼所組合而成的主肋和端肋是負責承重的主要部件。雖然鍍鋅C型鋼有使用壽命長久、抗腐蝕且經久耐用的特性，但在無情的自然環境面前，任何事物都抵擋不住自然環境和時間對其自身的考驗。天長日久以及雨雪的沖刷會在墻面、屋面的某些角落形成一個陰涼潮濕的環境，鋼骨架輕型板的鋼骨暴露在這樣的自然環境中時間長了難免會出現鋼骨生銹的情況。那么若出現這種情況該怎么應對，又該怎樣對其進行一番除銹維護呢，下面呢就由小編我為各位親們來講一下鋼骨架輕型板除銹的方法及小常識，希望各位能夠多多點贊哦！

       為鋼骨架輕型板除銹的方法如下：

       1. 為了達到更好的除銹效果，應針對鋼骨架輕型板的鋼骨銹蝕不同程度選擇不同方法對待。若輕型板的表面銹蝕較為嚴重，應先將銹蝕較重的部分用鋼刷或者其他方法徹底清除銹跡，并輔以防銹劑處理；若鋼骨架輕型板表面的油污附著嚴重，則應現祛除港股表面的油污，再配合防銹劑進行防銹處理；

       2.保持清理作業場地的干燥及整潔，經過處理的工件要分開且標示序號并碼放整齊。鋼骨除銹作業過后禁用清水進行沖洗，待鋼骨架表面干燥后應盡快噴漆或做其他防銹處理。